打造“智慧樞紐”——
破解過境難題，夯實“兩環(huán)”關鍵節(jié)點
破解城市過境難題，智慧樞紐是打通“任督二脈”的關鍵密鑰。
為緩解城區(qū)主干道壓力，支撐“兩環(huán)十二射”高效運轉，南昌將戰(zhàn)略目光投向城市外圍，在西二繞的關鍵節(jié)點——昌北樞紐、厚田樞紐，精心布局智慧化交通樞紐，為過境車流開辟高效“綠色通道”。
在昌北國際機場旁，那座剛剛完成華麗“空中芭蕾”的1.4萬噸轉體橋，正是西二繞昌北樞紐A匝道的核心工程。它不僅標志著西二繞涉鐵段建設取得重大突破，更是南昌智慧樞紐建設的典范，對完善“兩環(huán)”中的外環(huán)高速至關重要。
“過去，從九江、湖北方向南下贛南或前往昌南片區(qū)的大貨車，大量依賴楓生快速路穿城而過，造成城區(qū)北部常態(tài)化擁堵?！笔凶匀毁Y源和規(guī)劃局交通市政規(guī)劃科負責人王應華向記者分析道，“昌北樞紐作為‘兩環(huán)十二射’高速公路網(wǎng)的關鍵交會點，9月底全面建成投用后，將徹底改變這一局面?！辈睒屑~將采用智能系統(tǒng)引導前往贛南、昌南方向的過境貨車直接通過西二繞分流，避免其進入城區(qū)核心道路。同時，智能系統(tǒng)根據(jù)實時流量動態(tài)調整匝道通行策略，確保轉換效率與安全。
位于城市西南門戶的厚田樞紐，是“兩環(huán)”中外環(huán)高速（西二繞）與“十二射”中的滬昆高速、昌樟高速等國家高速干線形成的大型十字交叉樞紐。這里是南昌乃至全省高速公路網(wǎng)至關重要的轉換點，承擔著東西向（滬昆高速）、南北向（西二繞至昌樟高速）以及通往城區(qū)西南部的巨大車流轉換任務，是“十二射”高速射線的重要錨固點。
市建投集團西二繞項目辦主任仇新成接受記者采訪時表示，厚田樞紐的智慧化升級，是破解南昌西南方向過境瓶頸、提升區(qū)域通行效率的關鍵，也是“兩環(huán)十二射”發(fā)揮整體效能的重要保障。該樞紐創(chuàng)新引入“準自由流”收費模式，利用北斗高精度定位和預交易系統(tǒng)，車輛在接近樞紐時即可完成通行費扣繳，實現(xiàn)主線車道自由行駛、無感通行。厚田樞紐的暢通，不僅保障了國家高速大動脈的通行效率，也為豐城、高安等南昌都市圈南部縣市更便捷地接入“十二射”核心路網(wǎng)打開了通道。
“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)作為南昌“十四五”交通核心骨架，其智慧化樞紐建設正深刻改變城市交通格局。該規(guī)劃于2022年正式提出，在既有“一環(huán)八射”基礎上擴展升級，形成由內(nèi)環(huán)（三環(huán)線）和外環(huán)（四環(huán)線）構成的雙環(huán)結構，以及12條放射狀高速公路組成的密集路網(wǎng)。
其中，內(nèi)環(huán)高速由西繞城+南繞城（杭長高速）+東繞城（福銀高速）+北繞城（福銀高速）組成；外環(huán)高速由西二繞+北二繞+東二繞+南二繞（滬昆高速溫厚段）組成。
織密“都市圈紐帶”——
繞城高速成環(huán)，“兩環(huán)”聯(lián)動激活區(qū)域融合
城市發(fā)展，交通先行；區(qū)域協(xié)同，紐帶為要。
作為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關鍵紐帶，西二繞厚田至昌北樞紐段主線已于去年建成通車，這條“金腰帶”的大部分段落已開始為區(qū)域融合注入強勁動力，而其最后的控制性節(jié)點——昌北樞紐A匝道轉體橋的攻堅突破，則標志著南昌外環(huán)高速全線閉環(huán)進入倒計時，閉環(huán)后將徹底重塑城市外拓格局，激活南昌都市圈發(fā)展新引擎。
“以前從安義工業(yè)園送貨去贛江新區(qū)，要么穿城堵，要么繞行南外環(huán)多花40分鐘。現(xiàn)在走西二繞，一腳油門15分鐘直達！”安義縣某鋁材企業(yè)物流經(jīng)理劉強指著手機導航上的西二繞路線，語氣振奮。已通車的厚田至昌北樞紐段主線，猶如一條激活的“經(jīng)濟動脈”，串聯(lián)起新建區(qū)、灣里管理局、安義縣、贛江新區(qū)、南昌經(jīng)開區(qū)等重要板塊。它不僅有效分流了楓生快速路等城區(qū)主干道的過境貨車，更顯著壓縮了沿線縣區(qū)與核心功能區(qū)的時空距離，這正是“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)價值的初步顯現(xiàn)。
實現(xiàn)西二繞全線貫通、南昌外環(huán)高速真正“閉環(huán)”的關鍵因素，落在了昌北樞紐A匝道那座1.4萬噸的巨型轉體橋上。這座橋需精準跨越下方繁忙的既有鐵路線，是名副其實的“卡脖子”工程。
“你看，那兩座巨大的橋墩已經(jīng)矗立在鐵路兩側，就等著最后這‘華麗轉身’！”15日一大早站在轉體橋施工現(xiàn)場，市建投集團西二繞項目辦工程師吳浩文目光如炬。他所說的“轉身”，是采用國內(nèi)先進的轉體施工技術，在鐵路運行“天窗點”內(nèi)，將已預制好的萬噸級橋梁結構，像跳芭蕾般在空中平穩(wěn)旋轉合龍。去年厚田至昌北樞紐段主線的通車為項目積累了信心，而此刻，全體建設者正全力以赴，為這“最后一公里”的貫通進行最后沖刺?！稗D體成功后，我們還將沖刺A匝道8月26日如期通車和9月底樞紐全面貫通目標！”吳浩文的話語中充滿期待。
“西二繞9月底全線閉環(huán)，對南昌都市圈的打造和‘兩環(huán)十二射’高速公路網(wǎng)體系的完善具有不可替代的作用?！蓖鯌A展開地圖，指尖劃過即將閉合的環(huán)形?！斑@意味著，作為‘兩環(huán)’之一的外環(huán)高速西段將完全貫通。從最南端的厚田樞紐到最北端的昌北樞紐，80余公里的繞城高速大環(huán)線將完全貫通?！彼懔斯P時空賬：“閉環(huán)后，安義縣城到昌北機場的時間將從現(xiàn)在的近1小時壓縮至35分鐘；豐城、高安等縣市通過厚田樞紐接入‘十二射’高速公路網(wǎng)也將更迅捷。”
同時，這條即將圓滿閉環(huán)的“金腰帶”，還將直接分流城區(qū)約30%的過境交通，為中心城區(qū)釋放寶貴空間；更重要的是，它作為一條無縫銜接的“黃金走廊”，將南昌經(jīng)開區(qū)、贛江新區(qū)、南昌高新區(qū)（通過連接線）、紅谷灘區(qū)（通過前湖快速路連接）、新建區(qū)、灣里管理局以及安義縣等所有重要增長極高效串聯(lián)成環(huán)，并與昌栗（十二射之一）、昌銅（十二射之一）、昌九（十二射之一）等放射狀高速緊密銜接，形成“一環(huán)（外環(huán)）引領、多放射（十二射）聯(lián)動”的強勁路網(wǎng)格局，使“兩環(huán)十二射”戰(zhàn)略效能得到充分發(fā)揮。
閉環(huán)在即，一個更加暢通、緊密、充滿活力的南昌都市圈，正加速完善。
架設“城市動脈”——
快速路網(wǎng)協(xié)同“兩環(huán)”，刷新城市“時空版圖”
城興，首先要路通。路網(wǎng)是提升城市承載力的關鍵基礎設施。隨著人口規(guī)模不斷壯大，發(fā)展活力不斷增強，疊加汽車保有量逐漸增長，城市對快速路網(wǎng)的需求更加迫切。南昌正同步推進城市快速路“內(nèi)環(huán)”的優(yōu)化完善與城市快速路“二環(huán)”的加速建設，與高速公路的“兩環(huán)”形成功能互補、層次分明的綜合立體交通網(wǎng)。
在九洲高架快速路洪都大道至迎賓大道段，極目遠眺，三層立交氣勢恢宏，車流在蜿蜒的匝道上有序分流、匯入。曾幾何時，這里卻是南昌城區(qū)最知名的堵點之一?！案叻迤趶那嘣谱V回紅谷灘，一個半小時是常態(tài)。”在附近工作的上班族李薇回憶道。直到這段快速路建成通車后，真切體驗到“時空壓縮”。李薇說：“現(xiàn)在走高架，半小時穩(wěn)穩(wěn)到家，生活節(jié)奏都從容了。”
九洲高架快速路這條“金脊梁”，與洪騰高架、桃新大道高架、南昌大道、前湖快速路等骨干道路縱橫交錯，共同構成南昌“十橫十縱十聯(lián)”城市快速路網(wǎng)主骨架，其中部分骨干道路共同構成了城市快速路網(wǎng)的內(nèi)環(huán)骨架。洪騰高架快速路作為南昌“東進”戰(zhàn)略的核心動脈，全長12公里，西起洪都大道立交，東至天祥大道，與南昌東站無縫銜接。這條快速路的建成，讓朝陽新城至南昌東站的通行時間從1.5小時縮短至30分鐘，徹底改變了城市東部片區(qū)的交通格局，也為城市快速路“二環(huán)”東段的建設奠定了基礎。
與此同時，構成城市快速路網(wǎng)“二環(huán)”北段和東段關鍵部分的高新大道快速化改造工程正在如火如荼地進行中。這條全長14.9公里的南北向快速通道，采用“主六輔六”雙向12車道設計，北接隆興大橋，南至南昌大道。預計2025年底，沿江北大道至火炬五路段將率先通車。屆時將有效緩解南昌高新區(qū)至中心城區(qū)的通勤壓力，為城東產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展注入新動能，并強化與“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)的銜接轉換能力。
據(jù)南昌市公安局交通管理局指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，核心城區(qū)高峰時段平均車速較快速路網(wǎng)大規(guī)模建設前提升了約35%，市民跨區(qū)域通勤時間普遍縮短了40%以上?！俺鞘锌焖俾肪W(wǎng)（包括內(nèi)環(huán)、二環(huán)）與‘兩環(huán)十二射’高速公路網(wǎng)的協(xié)同建設，不僅是物理通道的延伸，更是城市運行效率的躍升?！蹦喜谐鞘幸?guī)劃設計研究總院集團有限公司總工程師付剛指出，“高新大道和英雄大道快速路等城市快速路‘二環(huán)’項目的推進，不僅有效剝離了長距離過境交通對城市核心區(qū)地面道路的干擾，更通過‘東進、北融’的戰(zhàn)略布局，為南昌未來發(fā)展預留了充足空間，是落實‘兩環(huán)十二射’整體交通戰(zhàn)略的重要組成部分。”
如今，當車流在九洲高架、洪騰高架等快速路上飛馳而過，或駛上即將閉環(huán)的西二繞時，人們看到的不僅是一條條交通動脈，是一座城市時空版圖的重構，更是“兩環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)宏偉藍圖逐步變?yōu)楝F(xiàn)實的壯麗畫卷。從“堵點突圍”到“動脈成網(wǎng)”，再到“兩環(huán)聯(lián)動、十二射貫通”，南昌的路網(wǎng)建設正在書寫著城市發(fā)展的新篇章。